今年摩纳哥站可以说迎来有史以来最大的赛道布局变化，赛道一改变得不再是真正的慢速赛道，更像是中速赛道。
赛道长度其实没变太多，从3.3公里变成3.8公里，正赛单圈从78圈变成81圈，使得里程数来到和其他分站一样的305公里左右。
不过车手练习赛开下来最大的感受是旧调教和部件完全没用，自始至终针对的街道赛高下压力调教在今年毫无作用，甚至一定程度上拖累性能表现。
全新的摩纳哥赛道，1号弯依旧是着名的圣德沃特，这边经过对路肩的轻微移动后，原本只能120过的弯道提高到140，相当于3档弯变成4档。
接下来还是最经典的上坡，快速经过2号弯以后需要降点档通过3号弯，经过这几年的研发，这里甚至可以185通过，出弯一个丝滑的走线完美切入4号弯。
绕开那段颠簸部分和一小段直道，很快进入5号弯，�
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